中新网重庆3月12日电 (黄伟正)3月初，阿维塔科技向泰国曼谷当地100余名用户交付新车。 2月，文杰与阿联酋阿布扎比汽车公司签署战略合作伙伴关系，并迅速拿下首批200台订单。
海外市场不断挺进，成为展示重庆新能源网联智能汽车产业能源水平飞跃的生动足迹。
图为Avita 07在泰国的交付仪式。阿维塔科技供图
数据显示，预计2025年重庆汽车产量将达到278.8万辆，比上年增长9.7%，位居全国城市第一。其中，新能源汽车产量129.6万辆，比上年增长36%。更值得注意的是，各大新能源汽车价值“造”“重庆”售价提升至24万元，实现了品牌和产品的提升。文捷M9成为50万元级“最畅销”的豪华车型。
在今年的第二次全国会议上，全国人大代表、中国长安汽车集团有限公司党组书记、董事长朱华荣表示，重庆汽车产业势头“增强”。这背后是产业生态系统从“造车”到“链条编织”的重塑，这涉及到国资和企业的赋能。
耐心资本：逆周期设计、远程培训
如果说汽车公司是产业链的“火车头”，那么产业基金就是铁轨下的“卧铺”，其作用并不明显，但却承载着强大的压力和方向。
两江新区产业基金成立于2015年，经过多年发展，建立了全生命周期的基金支持矩阵企业体系：“种子+天使+VC+PE+FOF+并购”。
目前，该基金由重庆两江新区产业发展集团有限公司（以下简称“两江产业集团”）旗下重庆两江私募股权投资基金管理有限公司（以下简称“两江基金公司”）统一运营管理，已投资新能源智能网联汽车及相关领域项目30余个，总金额超过150亿美元。其杠杆注册资本超过1200亿元。
最具代表性的是居鲁士首都卫士的“三重飞跃”。
2018年，两江战略基金购买了专门用于赛勒斯集团新能源汽车“三电”系统研发的可转债，为后续产品的智能化升级奠定了坚实的基础。
2019年，两江实业集团引领行业发展设立金鑫基金直接投资核心公司赛勒斯汽车，推动赛勒斯汽车在两江建设智能工厂，支持公司“三电”系统研发和智能产品升级。
2022年，两江事业集团将与股权资本合作，融资数十亿元支持赛勒斯超级工厂启动，支持初步设计和高水平产能规划，成为支持文杰M9系列主力产品顺应市场爆发机遇交付的“硬实力”。
赛勒斯用了八年时间，从传统的小排量燃油动力汽车企业转型为在“A+H”双平台上市、年销量超过40万辆、销售额超过1400亿元、市值2000亿元的新能源汽车大品牌。此次“逆周期设计+流程”的长期资本运作“深度扩张”精准支撑公司多个战略里程碑，贯穿业务转型和高质量发展全周期，展现了重庆国家“耐心资本”的战略决心。
类似的故事也发生在长安的一家公司。两江基金公司与业务增长和技术创新产生共鸣，推动业务产品从价值链底层向高端推进。
2019年至2020年，两江成维基金、重庆成源基金连续参与深蓝汽车A、B轮融资，支持长安汽车控股深蓝汽车，助力深蓝乘用车成为国企中最畅销的新能源品牌。
两江基金公司先后设立成安、安宇三支基金，分四期投资艾维塔科技，支持该公司从无到有，完成量产四种型号。目前，英伟达科技已提交香港上市申请。
在多轮国有资本投入下，重庆汽车企业有充足的资源进行研发和扩大生产。这为企业专注创新发展打开了巨大的时间窗口。
打造“链条”行动：从“单一风险”到“全链条协同”
智能网联新能源汽车产业链长、配套企业多。供应链的“毛细血管”决定了整个行业的弹性和安全性。
在两江新区打造智能网联新能源汽车核心枢纽的过程中，两江资本的设计不仅仅局限于整车，还延伸到“软件服务-整车核心零部件”的闭环产业链，实现从“单点灌溉”的转变。从“全链条协同”转变为“全链条协同”。
车辆方面，涵盖赛勒斯、深蓝汽车、艾维塔、极星汽车、千里科技等5家乘用车企业，以及锐志汽车、上汽红岩两家商用车企业。
在核心零部件方面，当地电子与汽车产业深度高度融合，为关键节点精准赋能，助力碳化硅、汽车芯片等项目落地。
在驾驶辅助领域，公司投资了自动驾驶解决方案提供商千里智家、西地智家、高端智能驾驶芯片公司爱芯远智等项目。其中，西递智家和爱信源智在香港联交所上市。
通过一系列精准设计，重庆现已形成以长安为核心、民营企业赛勒斯、千里科技为龙头的完整汽车产业群，以上汽、吉利、长城等知名汽车企业生产基地为骨干，比亚迪电池、宁德时代、华阳等数千家配套企业。引进培育624家并网智能新能源汽车零部件企业，全面覆盖3大系统、12大总成、56个零部件的并网智能新能源汽车零部件。
两江基金公司相关负责人表示，国有国企可以最大限度发挥“4200英镑”的杠杆效应，增加股权资本和金融资源。他表示，通过贷款资本、产业资本和专业机构的共同参与，构建“政府引导、产业合作、资本赋能”的投贷生态系统，推动各类资本引入，在智能网联新能源汽车发展轨迹上形成协同效应。扩大投资人价值为产业发展注入多方面动力。
贴心服务：从“需求清单”到“幸福清单”
产业发展既需要雄厚的资本，也需要产业发展。它还需要令人安慰的支持服务。重庆国企深知业务发展的问题集中在服务业。
以龙盛汽车软件产业园（长安科技园）为例，重庆两江新区产业运营有限公司自园区运营启动以来，就将“服务”路线融入到业务发展的各个环节，逐步将公司的“需求清单”和员工的出行、吃饭、起居等“日常清单”转化为看得见的“服务清单”、具体化，让园区业务发展更加安全。更舒适、更安全。
龙盛汽车软件产业园服务专员郭川先生表示目前，407个站位园区新开放的配套设施、餐厅扩容至2100个座位、新建人才公寓、新增特色商务设施等，悄然提升了汽车行业人才的幸福水平。
图为龙胜汽车软件产业园人力资源公寓。图片来源：夏明。
3月7日，出席第十四届全国人大四次会议的重庆代表团向会议提交了《关于支持重庆建设智慧网联新能源汽车城市的建议》，呼吁国家层面支持重庆规划汽车领域重大项目，推动汽车产业创新与科技创新深度融合，打造世界级汽车集群，支持汽车产业国际化发展和提升。汽车产业生态。
来自拍拍资本的紧密联系、链条的精准编织、水润无声的服务，重庆的资产国企“强链”，悄然走出了一条通往高质量发展的隐形轨迹。随着风的吹拂，下一个工业十字路口可能已经变绿了。 （完）
虽然说是“养龙虾”，但这个小镇其实有很大的产业，我养过。
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