中新社成都11月15日电 (王振富 王志丹)15日中午12时16分，重庆西部高铁康榆段前大竹站梁场最后一根钻孔箱梁注入顺利完成。首次完成全线预制箱梁，为后续组梁、铺设轨道奠定了坚实的基础。
项目现场。图片提供：谭振荣
据了解，渝西高铁康渝段正线全长478公里。位于中国西渝高铁三局康榆段前的八标项目部大楚站制梁场，负责767孔箱梁的预制生产。该梁园拥有所有线路中预制箱梁数量最多的。
箱梁预制时工艺过程中，项目梁场引进了智能钢筋加工设备及配套控制系统，对钢筋接收、生产排程、加工及剩余材料计算全过程进行自动分析。通过“BIM+AI”数字智能的融合，动态优化切割方案和材料消耗。利用数控系统和传感器对钢筋的切割进行实时校准，切割精度控制在±1.5毫米以内。特别是项目部利用智能指挥中心和信息管理平台，对原材料到货、钢筋加工、模板安装等关键流程进行实时监控，实现了梁场全生命周期的精细化管理。
项目现场。图片提供：谭振荣
同时，该项目梁场积极将“四新”技术融入到梁制造中推广应用移动式钢筋绑扎夹具、悬链线基础拼装工具、张拉注浆一体化智能小车等工具装备，引进循环水喷淋养护系统和太阳能发电设备。提高梁制造的质量和效率，同时实现绿色、文明、低碳建筑。
西渝高铁康榆段正线建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、在建的渝昆高铁、西延高铁、西十堰高铁等实现衔接，做强做大脱贫攻坚成果，振兴乡村。对于全面推进和支持城乡一体化、区域协调发展、形成新的发展格局具有重要意义。西部地区。 （完）
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