中国新闻上海1月27日电（缪璐·李秋英）中国船舶重工集团公司第704研究所（以下简称704研究所）27日宣布，已交付“厦港Hiki 34”等“厦港Hiki 31”、“厦港Hiki 32”、“厦港Hiki 32”等系列纯电动拖轮。 32 英寸。上海自主研发的“厦港Hiki 33”。最近。国内最大的新能源拖轮船队正式下水，国内首艘系列化混合动力拖轮“厦港拖30”计划于2023年交付调试。
704研究所介绍，与传统燃油拖轮相比，这款新能源拖轮从源头减少了大气污染和海洋污染，有效改善了港区作业环境，全生命周期运营成本优势更加明显。数据显示，全国每年平均碳减排量车队预计将超过 3,000 吨，相当于种植约 140,000 棵树。
在数字化创新领域，704所成功利用自主研发的云端船岸互联智能监控系统，将船队在线监控数据传输至中国船级社（CCS）电池供电的数字化辅助船舶检验系统，并成功获得检验证书。这是我国拖轮领域机电系统设备首次通过CCS数字化检验。
此外，704所还构建了坚实的数据流通基础和完整的链路保障体系。数据接入系统作为船舶云数据中心的关键环节，通过打造“采集、发送、验证”全链路闭环能力，打造可靠的数据通信管道。该系统的设计允许地面平台缓存数据至少 sev天后发生通信链路故障，恢复后自动重新广播数据，确保不丢失。
704所表示，我国最大的新能源拖轮船队的组建，不仅将为实现“环保达标+效率提升”的双赢目标提供强有力的技术支撑，也有助于我国港航业走向绿色、无碳、智能化、数字化。还为转型升级提供了可重复、可推广的“CSSC解决方案”。 （已完）【编辑：刘洋河】
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