中新社昆明1月31日电 (陆希晨 陈静)自2021年12月通车以来，中老铁路已运送旅客超过6300万人次，跨境旅客覆盖115个国家和地区，成为连接中国与东南亚的“黄金通道”。然而，如何进一步挖掘铁路跨境旅游潜力，仍然是本届云南2026年第二届委员们的热门话题。
“虽然中老铁路跨境旅客列车运力翻了两番，但旅游旺季‘一票难求’的现象依然突出。”云南省民委在联合提案中指出，铁路保障服务能力与客流增长不同步，国际旅客列车外国人开行范围有限。
跨境旅游消费“败点”也明显。该提案列举了入境游客面临的多重障碍，包括旅游信息“碎片化”、需要提高通关效率、跨境支付不便等。提案指出：“老挝火车站及周边商业设施对支付宝、微信支付等电子支付方式的接受度较低，迫使游客携带大量现金。”
民主建国协会云南省委员会的联合提案重点关注中老铁路沿线旅游产品同质化。 “目前中老铁路沿线旅游产品以观光游览为主，缺乏旅游等定制化产品。”提案指出，中老铁路桥隧比虽然较高（76.5%），但机车车辆的服务内容独特，具有作为“文化融合纽带”和“旅游经济大动脉”的潜在价值。omy”没有得到充分证明。
2025年1月14日，中老铁路贺岁跨境文化主题活动“欢乐歌声，爱情长存”在中老铁路D87次国际旅客列车上举行。活动通过歌舞、魔术、杂技等形式传达了中老铁路及沿线地区的发展变化，为旅客提供了一场别具特色的新年文化盛典。照片由李嘉森提供。
我们该如何解决这个问题呢？委员们从多个角度提出了建议。
关于通关便利化，云南省2026年《政府工作报告》旨在落实中老铁路客运“一地两检”协议，提出推动规定进一步完善跨境支付体系，鼓励中国第三方支付与老挝、泰国合作设立货币机构，在主要旅游目的地设立外汇办事处。
在旅游产品创新方面，民建云南省委员会建议设计“铁路+景区”、“铁路+酒店”等一体化开发模式，建设以普洱为代表的茶文化展示中心、以西双版纳为代表的野生动物文化展示中心、以琅勃拉邦为代表的佛教文化展示中心，实现环环相扣、协调发展。
在制度保障方面，推动成立“中老泰铁路旅游合作委员会”，统筹协调铁路沿线旅游规划、营销和监督管理，考虑推出借鉴欧盟“申根签证”模式的“东盟签证”，简化跨境旅行手续。
来自“光滑从“货畅通”到“人流畅通”，希望进一步释放中老铁路跨境旅游潜力。（完）
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